El 29 de juny de 2021, el consell de ministres, a proposta del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic, va aprovar el Reial decret 477/2021 per a l’execució de diversos programes d’incentius lligats a l’autoconsum i emmagatzematge, amb fonts d’energia renovable, així com la implantació de sistemes tèrmics renovables en el sector residencial, en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, finançat per la Unió Europea – *NextGenerationEU, Mecanisme de Recuperació i Resiliència (Reglament UE 2021/241 de 12 de febrer de 2021).

L’objectiu del Reial decret 477/2021 és el de promoure el desplegament de les energies renovables, tant tèrmiques com elèctriques, en els diferents sectors consumidors, fomentar un major control del consum mitjançant el desenvolupament dels sistemes d’emmagatzematge darrere del comptador i l’impuls a la indústria i al sector empresarial associat, a través de sis programes d’incentius d’autoconsum, emmagatzematge i usos tèrmics d’energies renovables:

• Programa d’incentius 1: Realització d’instal·lacions d’autoconsum, amb fonts d’energia renovable, en el sector serveis, amb o sense emmagatzematge.
• Programa d’incentius 2: Realització d’instal·lacions d’autoconsum, amb fonts d’energia renovable, en altres sectors productius de l’economia, amb o sense emmagatzematge.
• Programa d’incentius 3: Incorporació d’emmagatzematge en instal·lacions d’autoconsum, amb fonts d’energia renovable, ja existents en el sector serveis i altres sectors productius.
• Programa d’incentius 4: Realització d’instal·lacions d’autoconsum, amb fonts d’energia renovable, en el sector residencial, les administracions públiques i el tercer sector, amb o sense emmagatzematge.
• Programa d’incentius 5: Incorporació d’emmagatzematge en instal·lacions d’autoconsum, amb fonts d’energies renovable, ja existents en el sector residencial, les administracions públiques i el tercer sector.
• Programa d’incentius 6: Realització d’instal·lacions d’energies renovables tèrmiques en el sector residencial.

A continuació, podeu accedir mitjançant el següent enllaç al pla estratègic d’Inelca pel projecte d’instal·lació solar fotovoltaica:

Article cedit per Atotech (www.atotech.com)

Autors:

Steve Kocka: Director general General Metall Finishing per a Amèrica del Nord en Atotech USA LLC

Markus Ahr: Gerent mundial de productes de recobriments de protecció contra la corrosió en Atotech

 

Seleccionar l’aplicador adequat de recobriments electrolítics pot ser un desafiament tan gran com produir la peça. Aquestes són les consideracions clau per a garantir un acabat de qualitat i un lliurament raonable.

A mesura que el món industrial continua evolucionant, la necessitat de recobriments de superfícies metàl·liques també canvia. Els desafiaments plantejats pel propietari final d’una peça determinada, es tornen més complexos. S’hauran de tenir en compte diversos punts per a triar l’aplicador d’acabat apropiat

Així com existeixen diferents nivells de qualitat entre les instal·lacions de fabricació de metalls i metal·lúrgia, també existeixen molts nivells diferents entre els aplicadors en el món del recobriment. Triar el recobridor correcte és un pas important que sovint es passa per alt en la fase final de fabricació. Per a aconseguir un treball ben fet, cal tenir en compte alguns punts bàsics:

• Logística: La logística pot exercir un paper important. En alguns casos, la ubicació del proveïdor d’acabats és crítica ja que el transport influeix en el cost final de la peça acabada. Alguns aplicadors tenen la seva pròpia flota de camions.
• Orgànic versus inorgànic: Requerir acabats orgànics (pintura) o acabats inorgànics pot tenir un impacte en l’elecció de l’aplicador més adequat per al treball. La selecció d’un recobridor que compleixi amb els requisits de qualitat, així com l’especificació del OEM final és un punt important. La grandària de les peces a processar també pot ser un factor limitant. Cap la peça en la cabina de pintura / la cuba / la cuba de cataforesis,.. ? Alguns OEM especifiquen una química de procés molt específica, i no tots els aplicadors tindran aquests acabats o químiques. Examini a fons les capacitats del recobridor abans de comprometre’s amb el treball.
• Capes: En l’actualitat, sovint una sola capa de recobriment no és suficient per a complir amb els criteris decoratius o de corrosió de l’usuari final. Aquí és on les coses es tornen més complicades. Buscar un aplicador que pugui proporcionar acabats tant orgànics com inorgànics és un element clau en aquest àmbit. Com a exemple, l’acabat pot ser un recobriment electrolític de zinc o zinc / níquel, seguit d’un passivat trivalent que compleixi amb RoHs, d’un acabat inorgànic com *cataforesis, pintura en pols, pintura humida, adhesius (unió de goma) o zinc lamel·lar .Totes aquestes possibles combinacions de recobriments ofereixen aspectes i propietats completament diferents a de les quals pot oferir un recobriment d’una sola capa. Treballar amb un aplicador el proveïdor de productes del qual químics tingui tots els acabats necessaris evitarà que ens assenyalin com a responsables si sorgeixen problemes de recobriment.
• Gruix: L’especificació del gruix final del recobriment també és un element crític en triar un aplicador. Per a aplicar recobriments de zinc lamel·lar per immersió / centrifugat, es necessita l’equip apropiat per a minimitzar acumulacions al cap o la rosca (per a fixacions) o evitar el bloqueig de forats cecs roscats. No tots els aplicadors tenen disponibles aquests equips d’aplicació.
• Qualitat: Té l’aplicador un sistema de qualitat? Les acreditacions, com CQI (GM) o DIN EN ISO 9001, IATF 16949, etc. poden proporcionar el nivell de qualitat necessari. No tots els aplicadors tenen implantats sistemes de qualitat avançats.
• Assembli de peces: Si una peça s’assemblarà amb una altra procedent d’un origen o procés diferent, podrien sorgir dubtes de tipus decoratiu, com la “coincidència de colors”, o de tipus funcional com a “preocupacions de corrosió galvànica”. Un exemple típic en la indústria de l’automòbil és muntar estructures d’alumini usant caragols d’acer recoberts.
• Proves: L’aplicador hauria de tenir accés a un centre tècnic on poder aplicar i comparar diversos tipus de recobriments per a la seva avaluació, així com ser capaç de realitzar els assajos de corrosió i coeficient de fricció requerits.
• Equipament: té l’aplicador tot l’equipament necessari o necessitarà incorporar nous equips especials? Alguns aplicadors fan els seus propis accessoris, amb el que poden optimitzar els temps de producció i aportar un valor afegit a la cadena de subministrament completant més passos en un mateix lloc.
• Proveïdor de recobriments: En alguns casos, l’empresa que subministra la química i materials per al recobriment a l’aplicador, pot tenir importants recursos a la seva disposició:
• • Centres tècnics interns amb capacitat per a processar peces de gran grandària, amb el que poder proporcionar mostres de producció real amb variats processos de recobriment.
  • Laboratoris analítics i metal·lúrgics que poden examinar les condicions de la superfície, així com analitzar els processos, ajudant tant en la definició d’un procés com en la identificació de les causes dels possibles defectes.
  • Múltiples capacitats de recobriment, que poden oferir al OEM o Tier l’oportunitat d’explorar tot tipus de recobriments o, en alguns casos, recobriments que combinin materials orgànics i inorgànics.
  • Un catàleg d’acabats ja provats de revestiments simples i múltiples, amb les seves propietats conegudes, que proporcionaran resultats previs i ajudaran a un disseny més ràpid de l’acabat final.
  • Serveis globals, que permeten “copiar-pegar” els sistemes d’acabat desitjats que ja estan sent aplicats en altres parts del món, obtenint d’aquesta manera resultats uniformes en la cadena de subministrament.
  • Programa d’auditories globals, que garanteix un sistema de qualitat estandarditzat per a la indústria del revestiment, que serà ben rebut per Tiers i OEM.
  • Cursos de capacitació personalitzats sobre les possibilitats i limitacions dels sistemes de recobriment perquè els OEM i els TIER desenvolupin la capacitat de distingir i avaluar els diferents nivells de qualitat

Quan s’afronta el desafiament de definir un tipus de recobriment, així com una xarxa d’aplicadors que satisfaci les necessitats del procés de producció, involucrar al fabricant de la química dels recobriments en el procés, sovint pot escurçar el cicle d’entrada al mercat.

Després de més d’un any intentant eludir els greus problemes que ha portat amb si la pandèmia i quan sembla que es comencen a buidar els nuvolots amb la immunització de la població a través de la vacuna, apareixen en l’horitzó nous obstacles en el sector industrial que no fan més que entorpir la sortida de les empreses.

Centrant-nos en el sector de l’automòbil, un dels principals del sector de la galvanotècnia, en el que portem d’any s’han deixat de fabricar més de 231.000 vehicles a les fàbriques espanyoles. Entre els principals motius està l’escassetat mundial de semiconductors i sembla que no s’albira fins a 2022 la solució al problema.

A aquest problema cal afegir el gran increment de preu en matèries primeres com a metalls, productes químics i del petroli, que no sols grava costos de materials plàstics, sinó també els costos energètics i logístics, com en el cas dels nolis marítims que ha multiplicat per cinc el seu cost. Els alts preus de l’electricitat que estem veient i els canvis reguladors en la factura de l’electricitat que ha entrat en vigor aquest mes de juny, tampoc ajuden a les empreses, perjudicant encara el seu compte de resultats.

Varis han estat els motius que han produït aquestes pujades, l’augment de la demanda de matèries primeres per la recuperació progressiva dels mercats després de la Covid-19, la tendència de les empreses al sobre estocatge per a evitar trencaments d’estocs, la reactivació de les economies Xinesa i dels Estats Units que han provocat un menor flux de materials cap a Europa i la caiguda d’Europa de la seva capacitat productiva per a la fabricació d’acer en un 35%.

Per tot això, la indústria espanyola de proveïdors d’automoció s’enfronta ara a la crisi derivada de la falta de matèries primeres i la pujada de costos, la qual cosa llastra el camí de recuperació que estava iniciant.

Es comença a parlar d’una inflació per sobre del desitjat, però tot el que coneix el sector de l’automòbil, sap el difícil que és plantejar al fabricant qualsevol increment de preus derivat de l’augment de costos, i més quan es troba al final de la cadena productiva com a proveïdor de tractament, amb el que són aquests els qui estan suportant aquests increments a costa de la seva rendibilitat posant en risc la viabilitat dels projectes.

La propagació de la pandèmia del Covid-19 ens ha obligat a alterar ràpidament d’hàbits. Ara correspon a les empreses garantir el compliment de les normes de conducta que permeti una activitat segura. És per això que INELCA, sensibilitzada amb la cultura preventiva i complint amb el que transmet la Llei de prevenció de riscos laborals, ha incorporat el procediment d’actuació i Pla de contingència enfront del Covid-19.

Creiem i entenem que les múltiples mesures i accions aplicades per a la seguretat dels empleats, no es tracten de mesures temporals sinó d’un canvi estructural que ve per a quedar-se durant molt de temps. I és en aquest nou marc on la innovació pot ajudar-nos i en el qual hem optat per instal·lar solucions de detecció de temperatura i control d’accessos per a la prevenció primerenca com a mesures de contenció. Solucions amb una alta fiabilitat termogràfica juntament amb funcionalitats que aporta la intel·ligència artificial proporcionant seguretat, precisió i celeritat. Tot encaminat a un clar i únic objectiu: la seguretat de tots els nostres empleats.